Mientras nuestros compañeros siguen con su intento al Shisha Pangma (en este momento bloqueados en el campo base debido al mal tiempo) hoy he comentado en el Larguero algunos aspectos del Tíbet, el emplazamiento del Shisha que tiene precisamente la peculiaridad de ser la única montaña de ocho mil metros que se encuentra enteramente en territorio tibetano.

 

Tanto los juegos olímpicos como la reciente visita del Dalai Lama a Barcelona han puesto de actualidad, nuevamente, al Tíbet. Sin duda aquella fascinación que ejerció a principios del siglo XX, cuando el País de los Lamas era un misterio escondido en medio de las montañas más altas de la Tierra, todavía pesa sobre muchos occidentales.

 

Quitando las inconveniencias de la visita y de las declaraciones de su Santidad, invitado por una fuerza independentista como ERC, más interesada en comparar situaciones tan incomparables como la situación en Cataluña y el Tíbet (alguien debería decirle al Dalai que elija mejor sus consejeros y sus amistades), sin duda en los próximos meses la cuestión del Tíbet será objeto de debate.

 

Precisamente paradar ideas y formar opiniones os sugiero algunos de los mejores libros, de los muchos que hay en las librerías. En principio os recomiendo un clásico (que sólo es posible encontrar en italiano la nueva edición) que es "Secreto Tíbet" de Fosco Maraini. En segundo lugar un libro francés titulado "Tíbet, un autre monde". Y por último un bellísimo libro en castellano que se llama "Tíbet" de la editorial Libsa de Madrid.

Sebastián Álvaro

 

Nuestra expedición al Shisha Pangma, se está desarrollando según lo previsto. Después de una llegada al campo base un poco incierta, con algunos miembros con problemas estomacales y un oficial con ganas de poner problemas, parece que las cosas comienzan a funcionar.

 

Nuestros compañeros han montado el verdaero campo base (el otro, a unos 5000 metros es donde te deja el jeep) y casi de continuo el campo 1 a unos 6300 metros. Es probable que el campo 2 se alcance mañana o pasado.

 

En estos primeros compases se tarta no sólo de instalar la pequeña logística que nos permtirá intentar la cima del Shisha, sino adaptarse a la altitud. Una labor que requiere un mínimo de unos 15 días más o menos. Nuestros cinco compañeros, Edurne, Juanito, Iván, Asier y Manuel, están bien de salud y con muchas ganas. La convivencia es perfecta y la ruta masgnífica. 

 

"La cresta por encima de la Pradera", que es el significado del Shisha Pangma, o el anterior de "Trono de los Dioses", es una montaña amable, hecha para disfrutarmás que para sufrir. En cuanto tenga más noticias os las seguiré trasladando. 

Sebastián Álvaro

 

Bueno, al parecer el ministro del interior, o alguno de los amigos de la DGT, ha debido de leer este modesto blog. Porque ha sido criticar la política que estaban utilizando respecto a los moteros y la utilización de las motos y hoy han anunciado nuevas medidas, entre ellas la restricción de potencias de motos de gran cilindrada para principiantes y/o jóvenes.

 

No me parece mal, pero aún queda mucho por hacer. Sugiero algunas cosas: la vigilancia del uso del casco los veranos en la zona de las costas: apenas se lo ponen los chavales que luego engrosan las estadísticas de muertos en pequeños golpes del que hubieran salido con bien de haberlo llevado. Desde luego el cambio de los guardarailes es urgente, pero hay multitud de objetos en la calzada, desde paso cebras ilegales a agujeros y obstáculos que habría que arreglar.

 

Todos los que andamos en moto y hacemos taryectos habituales nos sabemos de memoria agujeros sin reparar, manchas de aceite y pasos que hay que evitar. Y desde luego el hecho de limitar la potencia sabe todo el mundo que se hace trampa. Limiten la potencia total de la moto. Se asegurarán unos mejores conductores... aunque no vean el resultado en estas elecciones.

 

Por cierto os recomiendo el comentario que ha hecho un amigo desde Barcelona, de la columna del 14 de septiembre. Es muy inteligente y una opinión especializada.

Sebastián Álvaro

 

Consulta el mapa de la expedición

Como os dije la semana pasada, siempre que pueda os pondré en el blog los datos de los libros y las historias que cuento en el Larguero. Así que empezamos:

 

Hay muchos amigos que, a pesar de que ya lo hemos comentado varias veces, me siguen preguntando por la sintonia de entrada que ha tenido mucho éxito y que ya se asocia con las aventuras que contamos. Es un CD titulado "Before Africa" de un músico que se llama David Antony Clark.

 

Esta noche hemos estado contando la historia del Shisha Pangma, la montaña en la que se encuentran nuestros compañeros de Al Filo. Edurne, Juanito, Asier, Iván y Manolo. Es un ochomil que se encuentra enteramente en territorio tibetano. La primera vez que se escaló fue por una expedición chino-tibetana en 1964. Y en 1982 tuvo lugar la ascensión en estilo alpino de la cara suroeste, por un grupo británico: Doug Scott, Alex MacIntyre y Roger Baxter Jones.

 

Este último fue un amigo, que conocimos en 1983 y que desgraciadamente moriría al año siguiente en el Triolet. Pero de esta expedición escribió un artículo estupendo, con un gran sentido del humor, que se tituló: "El camping más caro del mundo". De la expedición también hay un magnífico libro escrito por Scott y MacIntyre, que se puede encontrar en inglés.

 

Este domingo, día 16, se emite por la 2 (a eso de las diez de la noche) el último capítulo que conmemora los 25 años de "Al Filo de lo Imposible". A partir del próximo 23 comenzaremos a emitir los nuevos capítulos, de los que ya os contaré algo la próxima semana y las siguientes.

 

Pero ahora quiero sugeriros que no os perdais este capítulo que es bastante excepcional, tanto por el tema (la expedición de Ernest Shackleton de 1914 a la Antártida), como el esfuerzo de rodaje y realización que hicimos para dar forma a este capítulo.

 

Creo que los doce capítulos que hemos rescatado para nuestro 25 aniversario es una buena selección, pero ¡Resistir! tiene la capacidad de contar una de las más bellas historias de aventura de todos los tiempos y, por tanto, una capacidad de conmovernos como pocas.

¡Disfrutadlo!   

Un ya veterano aforismo dice que existe la verdad y luego está la verdad estadística. Dos realidades a menudo paralelas. Vayamos con los datos de la "verdad" estadística: Este verano ha sido especialmente negativo en cuanto a accidentes de motocicletas ya que han aumentado un 53% respecto al mismo periodo de tiempo el año pasado. 101 accidentes de moto que, a su vez, han provocado que por primera vez en 17 meses, según el ministro Rubalcaba, se haya incrementado el número de muertos en carretera.

Prácticamente uno de cada cinco fallecidos este verano en accidentes de tráfico era motorista. Para más inri, al decir del ministro, los "culpables" de que le chafemos las estadísticas somos los moteros mayores de 50 años con motos de gran cilindrada. Así que me doy, doblemente, por aludido. Entro de lleno en la estadística del señor ministro. Como toda la vida he estado pagando mis impuestos con el noble fin de que ellos los gestionen bien y se dediquen a facilitarnos la vida (algo en lo que, por experiencia, me he desengañado) creo que merezco explicarme, ya que no me considero un mastuerzo, ni muchos de mis compañeros moteros, que se dedica en su tiempo libre a procurar disgustos al señor ministro.

Busquemos la Verdad a secas y con mayúsculas, un esfuerzo que debe analizar las causas y los posibles remedios a esta tragedia cotidiana a la que parecemos inmunizados. En la DGT se muestran inclinados a seguir la línea de menor resistencia que consiste en una "caza de brujas" (no en vano motoristas y hechiceras van montados en extraños artefactos autopropulsados) que hace recaer la culpa en los propios motoristas. Sin duda el cóctel formado por una moto de gran cilindrada y un piloto poco ducho en su manejo debe estar en el origen de algunos de esos accidentes. Pero no era difícil preverlo cuando se quiso popularizar su uso convalidando el carné de coche para el uso de pequeños ciclomotores.

Tras esta "criminalización" de los moteros parece esconderse, como ha señalado el director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santacecilia, un intento de sustraerse a las propias responsabilidades del gobierno y las comunidades autónomas en aspectos tan importantes como el estado general de nuestras carreteras y la falta de medidas que protejan a los motoristas. Desde aquí ya hemos clamado, a la que se ve en el desierto, por la dejación de las autoridades en lo que se refiere a la eliminación de los "quitamiedos" asesinos que flanquean las carreteras.

Esta primavera en el Xinjiang chino pude comprobar que todas las nuevas carreteras tienen los nuevos quitamiedos. ¿Nos permitimos luego tildarles de "países tercermundistas"? Cualquier motero, como yo, puede comprobar a diario como se está sembrando el asfalto de las ciudades con minas en forma de pintura deslizante, diversos modelos de tapas de alcantarilla a cual más peligroso, manchas de aceite, arena o combustible, que no se limpian, por poner tan sólo unos pocos ejemplos.

Sorprende, una vez más, ahora con las motos pero cada día en otros diversos asuntos, la falta de crítica de los gobiernos y las instituciones públicas que deberían (aunque en España es pura teoría y si leen este párrafo en voz alta les entrarán ganas de reír o de llorar, dependiendo de su estado anímico) estar al servicio del ciudadano y trabajar por el bien común.

Desde esta columna hemos criticado: la tardanza en la aplicación del casco a los ciclomotores, la convalidación del permiso de coche para llevar ciclomotores, los quitamiedos, la falta de adecuación, en general, de un tráfico pensado, desde el desarrollismo franquista, exclusivamente en el vehículo de cuatro ruedas. Y ahora, ¿se queja el ministro y el director general de Tráfico de los moteros y, además, se amenaza con penas de cárcel a los que cometan exceso de velocidad? ¿Pueden decir todo eso y no morir de vergüenza? Ya que no hacen campaña ellos, lo haré yo con ustedes, a todos los que llevan coche: extremen las precauciones y piensen que también hay motos en la calzada. A veces unos segundos de atención pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte para un motorista.  

Sebastián Álvaro

 

Consulta el mapa de la expedición

Siempre que pueda, es decir que me encuentre en una parte del mundo con Internet, más o menos, razonable y en funcionamiento, dejaré constancia en el blog de las recomendaciones de El Larguero. De esta forma cumplo la petición de muchos oyentes. En el transcurso de la breve charla con José Ramón de la Morena a veces no me da tiempo de dar todos los datos. Así que comienzo con las recomendaciones de este lunes:

 

En principio os recomiendo la nueva revista Lonely Planet que ha sido lanzada en nuestro país en exclusiva, ya que no tiene ninguna otra versión en el extranjero. La prestigiosa cabecera de guías ha lanzado una magnífica revista que pretende descubrir una nueva forma de viajar y de ver países, culturas y paisajes; pretende crear un estilo Lonely, y creo que el número 1 dedicado a Australia no os defraudará.

 

Pero el espacio de esta noche ha ido dedicado casi en su integridad en la escritora Jan Morris, que acaba de lanzar en España su último libro: Un Mundo Escrito (Viajes: 1950-2000) (Ediciones RBA).

 

Lo más peculiar de este libro, de la magnífica escritora británica, una de las más prestigiosas escritora de viajes, es su peculiar vida que la llevó de ser James, un corresponsal de The Times, que daría la exclusiva de la conquista del Everest en 1953 por el sherpa Tenzing y el neozelandés Hillary, oficial del regimiento de Lanceros y corresponsal de guerra, a convertirse en Jan, una mujer que siguió manteniendo "sus mismas opiniones y sus mismos amores" después de haber cambiado de sexo.

 

Esta venerable señora, en la actualidad con 81 años, cinco hijos y 9 nietos, tiene una magnífica prosa, cultiva ese peculiar sentido del humor británico y ha sido una impenitente viajera a la que no le gusta ni Indianápolis, Barcelona o París, pero, sin embargo, le encanta Venecia. El libro se lee de un tirón, es muy agradable e instructivo. Sebastián Álvaro

Hoy sólo escribo unas líneas para recomendaros el documental de "Al Filo de lo Imposible" de esta noche. Se llama "La conquista del Everest" y es uno de nuestros trabajos más redondos. Un exhaustivo y riguroso estudio de los sucesos más importantes desde que fue descubierta la montaña más alta de la Tierra hasta nuestros días. Es el resumen de varias expediciones al Everest, por la cara norte y la vertiente sur, y de la suma de las películas que filmaron en la montaña las expediciones británicas de 1924 y 1953.

 

Fueron esos hombres los que nos desvelaron los misterios de la altitud, pagándolo, a veces, con sus vidas. Por eso mismo cuando hoy asistimos al circo de vanidades en el que las expediciones comerciales han convertido el Everest, comprendemos que se está taricionando la esencia de la montaña más alta del planeta y la memoria de los que ayudaron a crear el mito y la leyenda del Everest. Sebastián Álvaro